Sebagai gambaran, Yamaha R15 yang sekarang dilengkapi mesin 150 cc piston tunggal yang bisa menghasilkan sekitar 16,7 hp dan 15 Nm dengan penerus daya berupa transmisi 6 percepatan. Rem Yamaha R15 berspesifikasi cakram tunggal, 267 mm di depan dan 220 mm di belakang. Menurut sumber yang sama, bocoran mengenai Yamaha BG7 alias R15 generasi ketiga harusnya bakal lebih banyak pada awal tahun 2016-an.
Motor entry level Yamaha R-Series ini dijadwalkan baru jadi sekitar 1 tahun lagi, paling tidak semester kedua tahun 2016. Karena ini hanya sebuah motor dengan mesin 150 cc piston tunggal, jangan terlalu banyak berharap mengenai peningkatan performa yang keterlaluan, sampai 20 hp misalnya. Paling tidak jika tenaganya mencapai 17,5 hp dan torsinya 17 Nm, itu sudah layak diacungkan 4 jempol menurut kami, 2 jempol tangan dan 2 jempol kaki.
Apakah mungkin upgrade konvigurasi dari SOHC ke DOHC? tentu bisa juga kan YIMM bisa buat 250cc DOHC knapa cuma 150cc ga bisa. Atau mungkin masih SOHC tapi dicangkokin VVA seperti matic premium N-Max? bisa juga sih dicangkokin VVA putaran bawah pasti akan irit, dan juga putaran atas makin menggila.
Kalau berimajinasi tentang 150cc 2 silinder sih juga kayaknya belum efisien untuk motor produksi massal di kelas 150cc, jikalau motor prototype sih masih memungkinkan. Bayangin aja nih 150cc dua silinder putaran bawah pasti kurang ngisi, tapi kalau RPM menengah keatas pasti melengking njengat powernya. bisa bayangkan suara 150cc 2 silinder, merdunya kayak gimana nih.
Kalau menurut anda, khususnya penggemar motor sport fairing 150 cc, apa harapanmu untuk Yamaha R15 generasi ketiga?
0 komentar:
Post a Comment